全球半导体晶片短缺，导致通用汽车公司（General Motors）今天在北美3大厂扩大减产，另增第4厂加入减产行列；汽车集团Stellantis则警告，这种现象恐延续至今年下半年。
路透社报导，扩大减产并未更动通用上月提出今年获利恐减少高达20亿美元的预测。通用财务长贾可布森（Paul Jacobson）接着说，晶片供应今年下半应可回复正常，他有信心获利受创情形不会更加严重。
这家美国汽车大厂没有披露对数量冲击的程度，也没有说明哪家供应商或零件受到晶片短缺影响，但表示，打算尽可能恢复减少的产量。
通用汽车今天表示，将把美国堪萨斯州费法克斯（Fairfax）和加拿大安大略省英格索尔（Ingersoll）厂的停产时间延至4月中旬，墨西哥圣路易波多西（San Luis Potosi）厂停工时间延至3月底。此外，通用巴西圣保罗（Sao Paulo）的葛拉瓦塔伊（Gravatai）厂也将在4月和5月停产。
通用先前曾将北美3大厂的减产计画延至3月中旬，并说其他两厂只会生产部分汽车。今天宣布扩大减产后，研调机构AutoForecast Solutions估计，由于供应短缺，通用的全球汽车产量可能减少超过21.6万辆。
另一方面，飞雅特克莱斯勒（Fiat Chrysler）和宝狮雪铁龙集团（Peugeot Citroen）合併后的Stellantis，今天并未针对今年晶片短缺对公司财务的冲击做出预估，并表示这个现象可能持续到今年下半年。
丰田汽车（Toyota Motor）和现代汽车（Hyundai Motor）等部分汽车製造商，则因在供应短缺前提早囤积而避免了更进一步的减产。
晶片短缺问题冲击全球汽车业，而晶片不足的原因主要还是与2019冠状病毒疾病（COVID-19）有关，导致疫情期间关厂两个月的汽车业，与庞大的消费电子产业争夺晶片。
疫情期间，消费者买进笔记型电脑、游戏主机和其他电子产品，导致晶片供应吃紧。消费大众去年春季购买的汽车数量也超过业界人士预料，进一步紧缩晶片供应。
而美国德州上个月夺21命的冬季风暴导致数家晶片厂关门，进一步恶化晶片短缺情况，半导体业界人士表示，客户未来数个月将会感受相关连锁反应。
业界和政界人士不断敦促美国拜登政府在因应晶片短缺方面扮演更积极的角色。
上週，拜登表示将寻求费370亿美元资金来扩大美国晶片製造产能，他并发布行政命令，对半导体晶片、大容量电动车电池、稀土矿等关键产品的供应链进行审查。（
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