从中国盐田区航向加州长堤港（Port of Long Beach）的货柜船「ONE Apus」，11 月 30 日因恶劣天候发生史上最严重的货柜坠海意外。最新消息显示，其中 64 个坠海的货柜运送危险物品，包括电池、烟火等。
FreightWaves、Seatrade Maritime、GCaptain 报导，Apus 船主 Chidori Ship Holding 及船舶管理公司 NYK Shipmanagement 发表声明指出，11 月 30 日晚间 11 时 15 分左右，共有 1,816 个 20 呎标準货柜意外坠海。64 个装载危险物品的坠海货柜中，54 个装的是烟火，8 个装电池，其余 2 个装液态酒精。
ONE APUS 荷崩れひどい pic.twitter.com/FTPHv7ohbE
— いっちゃん (@nobuya0827) December 8, 2020
Chidori 及 NYK Shipmanagement 正在配合美国海岸防卫队的檀香山联合救援中心打捞，但截至目前为止并未看到任何坠海货柜。发生意外后，Apus 随即折返亚洲，预估会在美东时间 7 日晚间 10 点左右抵达日本神户港（Port of Kobe）。目前不清楚坠海的货物究竟是谁所有。
FreightWaves 海洋市场专家 Henry Byers 表示，过去 30 天利用日本海洋网联船务（Ocean Network Express，ONE）的 Far East Pacific 2（FP2）航线运输任务，运送货物到长堤港的主要进口商分别为 Flexport International、MOL Consolidation、Topocean Consolidation、UPS Ocean Freight Services、DHL Global Forwarding、Kuehne + Nagel 及 C.H. Robinson。
其他 13 家业者则分别是 Hecny Transportation、Rimports、Daniel M. Friedman & Associates、Apex Maritime、Hankook Tire America、Yusen Logistics、Ameziel、BDP Transport、Kintetsu World Express、Penguin Random House、Expeditors International、Harman International Industries 及 R.T. Express International。
本次损失货柜量非比寻常。根据世界海运理事会（World Shipping Council）7 月资料，2008~2019 年期间，每年坠海货柜数量平均只有 1,382 个。2019 年期间，航运业总共运送 2.26 亿个货柜，内装货物总值达 4 兆美元。
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