苹果电动车消息虽未明朗，但最近许多媒体引用分析师报导，指出他们将投入 190 亿美元研发，这个金额几乎是全球车厂研发费的四分之一，不过这句话其实是一个小小的误会。
Apple 想要进军电动车的消息已经传了好多年，摩根史坦利分析师 Katy Huberty 在最近的报告中指出，Apple 对汽车产业有很多想法，如果真的要进去汽车产业，以苹果的风格绝对会打造一个垂直整合的封闭系统，而不仅仅是更先进的 Apple CarPlay。
不过引起各家媒体兴趣的是这一段话：「Apple 今年的研发费用预估将高达 190 亿美元，比起 5 年前增加了 100 亿，相较于全球汽车产业全年 800 – 1000 亿美元的研发费用，Apple 和其他科技公司肯定更有本事撼动产业。」
这段话让许多媒体认为，苹果将在今年投资 190 亿美元研发汽车相关技术，然而拉出苹果过去的研发费用预算来看，就会发现分析师指的是苹果全部的研发费用，而不是单一计画。
▲ 苹果在过去 5 年的研发经费逐年增长，从 2015 的 70 亿美元成长到目前的 170 亿美元，符合分析师的描述。
在苹果大量的研发经费中，究竟有多少会投入汽车领域，还不得而知，但如果苹果想要在设计、操控、售后服务和使用者体验等方面都达到自家高标準要求，这个经费恐怕还不够实现。
在她的报告中另一个有趣的观察是，她认为马斯克（Elon Musk）带领的特斯拉，就像是 20 年前贾伯斯（Steve Jobs）领导的苹果，都是产业中最有创新能力的公司，然而特斯拉欠缺的是像 Tim Cook 一样的成本与供应链管理大师，唯有这样的人才，能够将狂人的创意和洞见，发展成能够改变世界的产品。
如果你在最近看到了苹果将要砸重金投资电动车的消息，请先冷静看看新闻的出处，以免导致投资上的失误。目前我们尚无法确知苹果对于 Apple Car，或称为 Project Titan 到底有何计画，但我们可以确定的是苹果在过去几年已经取得数十项汽车用的专利，包含智慧车窗、剎车系统，又或者如本文首图显示的充电系统专利，我们也会在日后持续关注苹果电动车的最新消息，当然必须是正确的。
以下附上外媒报导的分析师原文。
The company hasn’t disclosed many details at this point, but we believe Apple sees the car, along with other markets like health and payments, as a large market where Apple can contribute to a better solution. We expect Apple to spend nearly $19 billion on Research & Development this year, up more than $10 billion from just five years ago.
This compares to $80-100 billion total annual R&D spend for the entire auto industry, and is one argument for why Apple and other technology companies can be disruptive over time. Historically, Apple is most successful when they’re vertically integrated and we don’t see any reason their approach to the auto industry would be different. In other words, they’ll need to have more control than they do today. The end game can’t just be a more advanced version of CarPlay in partnership with other auto makers. They need to control the design, the guts and the experiences and services on top of the platform.
- Veteran analyst breaks down similarities between Apple and Tesla, how Apple can impact car industry
