自 1918 年以来从出租 12 辆福特 T 型车起家，历经大萧条、第二次世界大战，以及多次油价冲击中都倖存下来的租车公司 Hertz，这次不敌新冠病毒大流行，于美国时间週五晚上申请破产。
Hertz 由 Walter Jacobs 于一个多世纪前在芝加哥成立，Jacobs 于 1923 年将公司出售给 John Hertz，后者将其更名并将车队扩大到 600 辆，1925 年建立美国第一个全国租赁网络，并于 1932 年在芝加哥机场开设第一个机场租赁点。CNN 报导指出，疫情让全球旅游业停摆，连带冲击汽车租赁业，Hertz 收入的近三分之二来自机场出租车的业务，现在航空旅行急剧下降，收入顿时蒸发。
到今年年初，Hertz 在全球有 12,400 个经营地点，共有 568,000 辆汽车，这些地点中约有三分之一在机场。此外在非机场业务中有很大一部分是向发生事故后要修理汽车的人出租汽车。但是，由于有这幺多人失业或在家工作，汽车故障或发生车祸的机率都大幅下降。
Hertz 的问题以及整个租车业务停顿，对全球汽车製造商尤其是坏消息。报导指出，传统上，租车公司是新车的主要购买者。根据考克斯汽车公司 (Cox Automotive) 的数据，去年汽车租赁业者购买 170 万辆美国汽车，相当于美国新车购买量的 10%。
Hertz 已经宣布今年不购买任何新车，并且开始出售二手车。截至 3 月初，已售出美国车队 4.1 万辆汽车，欧洲车队售出 1.3 万辆汽车。但是，二手车拍卖暂停以及许多二手车和新车经销商关闭使销售几乎停滞。未来租车公司将继续缩编车队规模。Avis Budget 表示到 6 月底，其在美洲的车队将比一年前减少 20%。
疫情爆发以来，Hertz 已经裁掉北美 1.2 万名员工，另有 4 千人正在休假，佔全球员工总数的 25%。该公司的声明表示，Covid-19 对旅行需求的影响是突然而戏剧性的，导致该公司的收入和未来预订量突然下降。儘管为应对危机採取立即行动，但不确定何时恢复收益，以及二手车市场何时完全重新开放，因此必须採取今天的行动。Hertz 将呕过商请破产进行财务重整，没有退出市场的计画。
Hertz 去年公布的年收入为 98 亿美元，创下公司纪录，与劲敌 Avis 相当。但报导指出，Hertz 的问题在疫情之前就存在，包括共享汽车模式与 Avis 等竞争对手的夹击，2019 年净亏损 5,800 万美元，2018 年亏损 2.25 亿美元，光是今年前三个月就亏损 3.56 亿美元。Forbes 分析，Hertz 的失败与傲慢惯性导致无法识别快速变化的趋势，以及拒绝调整业务模式有关。
申请破产并不代表公司将被迫倒闭，许多公司都经历这一过程，并继续创下创纪录的利润，包括汽车製造商通用汽车和美国许多航空公司。但是许多申请破产之后继续维持营业的公司最后都没有存活下来。Hertz 股价美国时间週五收盘下跌 7.5%，今年以来已下跌 82%。
除了 Hertz 之外，因为疫情大流行也宣告破产的还有 JCPenney、Neiman Marcus 和 J.Crew 等零售商，以及能源公司如 Whiting Petroleum 和 Diamond Offshore Drilling。
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