Nissan 的纯电动救护车，在东京正式上路服勤，成为日本首辆电动救护车。然而，它的马达和电池组配置相对较低，让人不禁有点担心。
这辆电动救护车，是由 Nissan 电动厢型车 NV400 改装而来，它将在东京消防厅池袋站服勤。虽然是 Nissan 的车，但 NV400 的原型其实是来自雷诺 Master Z.E. 电动小货车。
听到电动车可能会先联想到强大的动力跟超快的加速，用在分秒必争的救护车上应该很适合，然而这辆车的动力元件跟雷诺原本的设计完全一样，採用 55 kW 功率电动马达，配备 33 kWh 电池组，换算起来，出力约为 74 马力，最大扭力为 220 牛顿米，以一辆小货车来说，实在有点低。
不过电动救护车有一些特别的好处，例如噪音和震动都比燃油车低，对于患者和可能需要操作精密仪器的救护人员都比较有利。此外，电动救护车的维修保养和能源消耗费用也比较低，营运上更容易。而这辆电动救护车更配有一颗独立的 8 kWh 电池，提供救护车内的电子仪器使用，而不会吃掉车辆的续航力，还能够作为小型发电机，供电给急救现场外部设备使用。甚至连车上的担架也配有电动马达，让救护人员更易于使用。
电动救护车虽然有这些优势，但整辆车的电力配置规格较低，动力也低，让人有点担心它在面对需要快速、连续出勤时的能力。电池容量小的另一个问题是，当遇上大型自然灾害时，电力可能短缺，没有余裕让救护车一直充电，所以这辆电动救护车可能足以应付日常勤务，但面对紧急情况，就会比较棘手了。
电动车辆陆续在乘用车以外领域拓展，美国车厂福特也正在加速推动电动救护车上路，预计不久后就能看到更多公共服务用的电动车。
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