彭博新闻（Bloomberg）最先揭露阿联酋航空集团正在考虑裁员 3 万个工作岗位的计画，但阿联酋航空 17 日已否认。不过有媒体指出，根据不同消息来源，裁员有其合理性，3 万人裁员规模有可能是真的。
阿联酋航空发言人针对彭博消息指出，「本公司就像任何负责任的企业，执行团队已指示所有部门对成本全面审查，并根据业务预测进行资源调配，我们正在为逐步準备恢复服务。」他进一步指出，「正如董事长所说，在这段时期内，保留现金，保护我们的业务以及保留尽可能多的技术熟练员工，仍然是我们的首要任务。」
专门报导航空业新闻的 One Mile at a Time 分析指出，阿联酋航空是在 A380 取得巨大成功的航空公司，因拥有的 A380 数量几乎是其他航空公司的总和。报导指出，阿联酋航空机队共有 115 架 A380，另外还有 8 架订单。现在消息表明，阿联酋航空可能计划永久退役 46 架空客 A380，占阿联酋航空现有 A380 机队 40%。
阿联酋航空目前的机队共有 257 架飞机，包括 777 和 A380。考虑到需求量减少，阿联酋航空将考虑首先淘汰 A380，这满有道理。纯粹从数量来说，退役的 46 架 A380 约占机队总数 18%，但可用座位数接近 25%~30%。
儘管仍在确定细节，但阿联酋航空显然计划削减约 30% 乘务员和飞行员职位，截至 3 月底阿联酋全球员工人数有 10 万 5 千人。对航空业来说，这是可怕的时刻，国际旅行蓬勃发展的同时，A380 是阿联酋航空的绝佳飞机，但艰难时期就成为一大负担。鉴于阿联酋航空在未来几年缺乏需求，因此让 46 架 A380 飞机退役完全合理，而让飞机退役代表大量裁员。
报导分析阿联酋航空未来飞机交付计画，2021 年将交付 8 架 A380 以及 115 架 777-9，2023 年交付 50 架 A350-900 以及 30 架 787-9。由于需求减少，每家航空公司当务之急都是缩减规模，对阿联酋而言，未来 A350 和 787 的订单已足够，最大问题是剩下的 A380 订单及庞大的 777-9 订单，可能会採延迟交货或付款等协议度过危机。
除了阿联酋，其他宣布裁员的航空公司包括维珍航空裁员 3,150 人。美国联合航空将在 10 月 1 日裁撤其管理人员至少 30%，影响约 3,400 名员工。加拿大航空裁员 5,100 多人，占 50% 机组人员。挪威航空临时裁员 90%，总计影响 7,300 名员工。斯堪地纳维亚航空公司暂时裁员 1 万名员工，占其员工总数 90%。
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