亚马逊、阿里巴巴、日本乐天因拥有庞大客群、流量，成为跨境电商代表，Cv新冠疫情爆发促使宅经济发烧，但也发生断链、运费攀升等情况，如何透过大数据和各项系统供给找到精準买家，提供适切的资讯和服务，成为决胜关键。
台湾中小企业实力坚强，以往都是提着一卡皮箱到处参展做生意，但与其单打独斗，耗费时间和人力成本，不如顺应潮流，更有效率经营事业。随着资讯流、金流和物流畅通无阻，跨境电商崛起成为显学，扮演带领传统中小企业转型、升级的主要推手。
研究机构 IDC 统计，全球 B2B 电子商务市场规模早在 2016 年就达到约 24 兆美元，是 B2C 电子商务市场规模 6 倍。全球三大电商平台巨擘，包括美国亚马逊（Amazon）、中国阿里巴巴（Alibaba）集团、日本乐天（Rakuten）集团，都是背后主要推手，拥有庞大客群、流量，介接多元服务内容及琳瑯满目的商品，让不少中小企业厂商得以突破资金藩篱，站上巨人的肩膀，一举转型进行全球性生意。
亚马逊》AWS、FBA 成发展跨境物流利器
若是爬梳巨人的发展历程，不难发现，核心优势在于庞大的系统运算能力。美国亚马逊 1995 年开站，当时以 100 万本图书线上书城起家，员工尚不到 10 人，然而创办人贝佐斯希望能做「地球最大的书店」，积极布建跨国物流体系，开站后不到一个月，就把书卖到全球 45 国，奠定良好基础。
25 年来，亚马逊员工总数超过 75 万人，全球活跃用户超过 3 亿人，包括超过 1.5 亿、高回购率的 Prime 付费会员，除了一般消费者，企业用户方面，亚马逊在美国、欧洲与日本三大区域上线的 Amazon Business，共有数百万名全球优质企业与机构买家。
亚马逊在全球拥有 175 间营运中心，占地面积达 1,700 万平方公尺，能将商品配送至 185 国和地区。换句话说，不同类型和规模的卖家都可透过亚马逊绵密的物流网路，将商品销往全世界。只是，虽然物流是亚马逊傲视同业的强项，但不可忽略的是，随着营收增加，运费代价也越来越可观。
根据财报，2019 年第四季运费达 128 亿美元（约台币 3,840 亿元），大幅上涨 43%。先前亚马逊表示，为了冲刺假日购物季的当天送达服务，必须花费 15 亿美元，2019 全年亚马逊的全球运输成本为 379.5 亿美元。这些成本除了商家销售抽成，其实有越来越高比例来自 Prime 付费用户，以及商家的加值服务。
在亚马逊快递成长过程，旗下网路服务（AWS）和物流公司（FBA），是发展跨境物流的两大利器。AWS 原本是因服务自家平台庞大的流量所需建构，然而因功能太强大，也成为美国多家企业的伺服器服务商，已是主要收入来源，目前稳坐全球云端龙头，支援相关人工智慧、大数据和物联网等技术服务。
物流方面，亚马逊拥有自己的空运及海运系统，以长久累积的购物大数据为基础，为消费者推荐最适合的商品，快速到货物流也是最后一哩、创造差异化的利器。既是提供中小企业在亚马逊上架贩售商品的基石，自家物流公司包括仓库、库存管理、结帐、配送和顾客服务等，都能代劳。
举例来说，当一家业者计划推出新商品，可委託中国厂商设计、製造，再把销售与流通交给亚马逊卖到全球主要市场，这样即便是一人小公司，也能创造出数百、数千万元营业额。据了解，亚马逊仓库一天可处理上百万件商品。
全球开店揭示 2020 年三大战略
在台湾，亚马逊以旗下 B2B 电商平台「全球开店」（Amazon Global Selling）为在地深耕的基础，营运约 2 年，去年在台北举办近千位卖家高峰会，台湾区总经理林惠君揭示今年三大战略，包括：「助力品牌塑型」、「协助外贸转型」和「服务网路成形」。
林惠君指出，亚马逊的第三方跨境电商销售量，已占第三方卖家总销售量 25%；跨境卖家的成长速度也达本土卖家 2 倍。这三大策略，就是锁定台湾传统製造业转型契机，藉由创新型服务与工具、在地团队的谘询服务，协助台湾业者拓展全球市场，更重要的是，一举升级为国际品牌，也就是说，从注册到正式上线销售，都有专人协助。
虽然台湾有完善的产业聚落，生产品质世界闻名，但部分厂商的痛点就是要从代工跨到品牌，面临行销、物流和开发客户等门槛。所以，亚马逊全球开店就是服务这些卖家，协助他们更便捷走向海外市场，对接全球庞大的消费族群，乃至大型企业或机构等 B2B 买家。
包括品牌注册、优化商品页面、开通品牌旗舰店及产品推广等服务，可让卖家在茫茫网海能见度大增。此外，也提供「追蹤溯源」服务，一方面帮助防止假货商品在亚马逊销售，另一方面助力消费者购买后检验商品真伪，再次加深品牌印象。同时，透过亚马逊提供的品牌分析报告，让卖家适时看到自身品牌知名度和影响力，进而拟定全球布局战略。
阿里巴巴》打出五大口号积极攻城略地
阿里巴巴集团创立于 1999 年，从淘宝网起家，已壮大为强调技术运算、新零售的电商龙头。服务範围包括 B2B 贸易、网上零售、购物搜寻引擎、第三方支付和云端计算服务，旗下子公司包括淘宝、天猫、阿里巴巴 B2B 及菜鸟物流等，另有蚂蚁金服等关联企业。
近年来，阿里巴巴打出「全球买、全球卖、全球付、全球运及全球 FUN」五大口号，积极到海外攻城略地、结盟和购併，藉此经营不同地区市场，为的是让营收来源更多样化。2019 年 10 月 30 日，一架满载快递包裹的「菜鸟号」货机，从杭州萧山国际机场起飞，经历 12 小时后抵达莫斯科机场，象徵着专属阿里巴巴的中俄直达电商货运航线正式开通。天猫在双 11 期间，也透过菜鸟使用超过 100 多架包机送货到美国、欧洲和亚洲各大城市，透过背后的大数据和智慧运算，大幅缩短派递效率和成本。
早在 2008 年，阿里巴巴国际交易市场 B2B 就看到台湾中小企业潜力，致力为台湾外贸环境及中小企业从思维与体质朝数位化转变，举办一连串的卖家培训活动、推动商家组成联谊会共享经验，甚至与大专院校合作培育相关电商人才。台湾总经理张岳博表示，阿里巴巴 B2B 希望从各个面向支持台湾企业拓展外贸，透过全球 1.5 亿会员，每天 30 万笔询盘，近 6,000 种产品类别大数据组成的操作系统，让中小企业从以往先生产，再找通路销售的「货─场─人」传统模式，转型为以用户为核心、再依照需求生产产品的「人─货─场」思维。
日本乐天》超级点数＋乐天云，串联线上线下服务
此外，近来因与国票金合作投资纯网银和乐天桃猿球队而备受瞩目，日本乐天集团于 1997 年创建，在日本市占率超过六成，全球布局超过 30 国、70 多种服务，会员人数突破 13 亿，相当于全球每 6 人就有 1 名是乐天集团服务用户，光日本就拥有超过 1 亿名会员 ID。透过全球通用的超级点数，串联起线上与线下的服务体系。
乐天一开始经营的是乐天市场，主要顾客是租借网路空间给企业卖商品，商品包装和寄送都由业者自行处理，相较之下，比较难压低价格，反而是以特殊性商品以及结合周边事业群的点数生态圈来吸引、黏着会员；亚马逊则是贩售自家进货的商品，因此虽然必须建构自有物流网及庞大设备投资，但也因对电子商务本身的服务而站稳阵脚。
起初，乐天拓展全球业务时，都因应需求建立在地机房，2013 年时，开始正式启用乐天云端系统，台湾乐天则在 2015 年完成上云工程，除了少数台湾专用的内部流程、人资系统等，前台如店家系统和点数系统等，都搬到日本乐天云。这幺做的好处是，整合全球性的资源调度，中央管理式的资安管理与架构，也相对有专人统一处理。
从亚马逊、阿里巴巴和乐天集团的近况不难看出针对会员分级、深化服务，成为未来扩大营收和获利的主要途径。例如亚马逊 Prime Now，提供付费会员特定商品下单后 1 小时内到货的快速服务；Amazon Fresh 则与地方杂货店、超市合作，提供生鲜食品外送服务。
试想，往后当一键下单，隔天下班回到家，就收到海外寄来的商品，到货速度、品质和价格都媲美在地电商平台，这样的美梦已逐渐成真，既是一夕爆红、业绩大跃进的机遇，但同时，也可能面临更激烈竞争的挑战。
虽然Cv新冠疫情爆发带动宅经济发烧，但全球物流却两样情，发生断链、运费攀升等情况，也突显多元市场、分散风险的重要性。张岳博就认为，台湾具优势的产业，如美妆、手工具、汽摩托车配件等产品，在国际都有很好的评价，重点不在削价竞争，而是如何透过大数据和各项系统供给找到精準买家，提供适切的资讯和服务，才是决胜关键。
