垃圾车很难不发出臭味，但纯电动垃圾车至少不会有柴油引擎的废气，荷兰城市兹沃勒已经开始实际试用电动垃圾车，目前看来完全能够取代传统垃圾车的功能。
儘管大众比较关注电动小客车的各种消息，但电动车庞大的商用市场潜力不可忽视。荷兰商用车製造商 DAF 首辆电动垃圾车，最近正式开始在荷兰东部的兹沃勒市服役。
这款垃圾车是由 DAF 公司的 CF Electric 6×2 卡车底盘改装而成，载运量可达 28 吨，它的电动马达出力高达 210 kW，扭力有 2000 牛顿米，电池组更是惊人的 170 kWh，几乎是特斯拉多数车款的两倍容量。
垃圾车的清运路线都是固定的，这让电动垃圾车可以规划好最有效率的路线，大约几个小时候就能满载，到回收站清空垃圾时，搭配直流快充半小时，就能够拥有 80% 电量再上路，人员也可以有休息空档。
在商用领域，充电完全不成问题，因为有固定的路线跟行驶距离，还有固定的充电站位，不存在任何里程焦虑。这让电动优势变得更加明显，安静低排放，能够自由进出低排放区域。
目前 DAF 已经有不少电动商用车在荷兰与德国服役，领域包括拖拉机、货运卡车和小型巴士。电动商用车虽然没有乘用车那幺迷人，也不像电动跑车拉风，但实用性可以说是大胜，目前中国比亚迪已经开始投入生产电动垃圾车，美国洛杉矶市政府也在测试电动消防车，纽约市更宣布了未来 5 年的公务交通工具全面电动化的施政目标，如果这些还不够震撼你，别忘了纯电动挖矿车与推土机也已经开始销售，而且资本回收效率还很高呢。
台湾目前已经发展比较成熟的，则是电动公车，如果能够早日看到电动垃圾车与砂石车上路，相信街道上的空气也会变得更清新。
- All-electric garbage truck being tested in the Netherlands
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