近日纳智捷已证实，旗下入门车款 S3 及 U5 将会停产而不再贩售。
虽然市场一直都有传闻指出，U5 将会进行小改款，更有不少测试车的照片流出，但如今据《自由时报》报导，纳智捷已表示，将不会再进行改款，而是直接停产。据车辆工会统计资料显示，S3 车款去年仅生产 87 辆，且在 7 月后就已停产，而 U5 则是在去年 11 月生产完最后 16 辆后也已停产，全年也仅生产 333 辆而已。
这两种车款都是纳智捷旗下的入门车型，但以崭新的数位功能做为主打，且增添了低价车少见的配置，如天窗等设计，也算是业界创举，不过如今，却比想像中更快退场。U5 的设计理念其实并不差，当时颇获市场肯定，还曾送欧洲进行碰撞测试，突显安全性，这在同级车中比较少见，在 2017 年发售时也曾拿下国产休旅车的销售冠军。
但后来不少车主反映，车辆驾驶一段时间后出现不少瑕疵，例如积碳过于严重，甚至导致引擎熄火，虽然车商也有相应补救，但口碑已迅速下跌，当然销售也越来越差。不过还是有不少车主看好，纳智捷会进行小改款，解决车体不正常震动等问题后，再继续上市。结果近年来车市急转直下，而纳智捷选择放弃。
当然这可能也与纳智捷目前的发展规划有关，在宣布与鸿海集团携手建构整车 IDM 价值链平台后，纳智捷将结合所有资源，自小型车开始进行产品电动化，未来推出的车款至少都会是混合动力车。而在现今车市仍萎靡不振下，断尾求生的策略也很正常，把有限资源投入在最新的 URX 车款上，是可预期的想法。
