台铃机车今日宣布，旗下电动机车新品牌 eReady 首款新车将于今年 9 月正式上市，这也是 PBGN 换电联盟最新的生力军，eReady 将在两年内推出 3 款车型，跨足电动机车市场。
2019 年 9 月时，台铃就宣布要加入 PBGN（Powered By Gogoro Network）换电联盟，今日终于正式公布新车发表时程，让许多人开始期待。而台铃这次推出新系列 eReady 有 3 个重点值得观察。
首先，台铃虽然与日本 Suzuki 有深厚关係，但并不是铃木的子公司，这次新车系列是由台铃独力推动，因此车辆上面不会出现 Suzuki 字样，也是一个独特的区隔方式，以后看到 Suzuki 的 logo 就知道是油车，看到 eReady 就知道是电动车。
不得不吐槽一下，台湾厂商很爱用这种 exxx 跟 ixxx 的命名方式，不知怎幺的就让这产品有一种不太强大的感觉（纯属编辑个人观点，与本报立场无关）。
其次，eReady 虽然外型尚未公布，然而设计理念应该与台铃主导设计的 Saluto 车款相似，而这种轻巧车型也是台铃非常拿手的，eMoving（又来一次）的 ie125 也是由台铃代工製造，可以预期会有很强烈的既视感。
▲ 目前台铃销售中的 eReady 是 ie125 的双胞胎。
最后也是最有趣的一点，台铃替中华汽车代工生产充电机车 ie125 后，自家也不放过这个回收再利用的机会，贴牌销售挂名 eReady 1。而新的 eReady 车系将会採用 PBGN 的换电系统，这让台铃成为台湾市场上少有的双通道电动机车厂。加上台铃自家的燃油机车，近年来网路评价极高，台铃机车在近来一波未平一波又起的油电大战中，左右开弓，不争龙头宝座，而是準确跟着市场方向走。这样的策略究竟能否奏效，端看未来 eReady 的发展而定。
