电动机车厂商 Gogoro 宣布调整骑到饱方案的规则，表示只要不每月总里程超过 1,600 公里达连续 2 个月，无论商用或自用都可以。
日前有选用 Gogoro 骑到饱方案的车主因骑车从事外送服务，收到违约金通知，引发热议。Gogoro 先前回应表示，针对明确违约从事商业用途使用者，将先劝导与协助转用商用资费方案。
不过，Gogoro 政策快速转向，在 Gogoro Taiwan 的 Facebook 上致歉，表示对不起造成用户们的困扰，并指出用户的使用心声，是他们最在乎的事。让每一位用户开心骑车，放心换电池，是他们的责任。
Gogoro 表示，不论是上班、通勤、跑业务、买菜、环岛、车聚、解锁徽章，甚至偶而跑跑外送，都应该是不受拘束的。
Gogoro 指出，他们之前观察到 0.7% 极少数用户的使用情境，影响到其他用户的电池交换需求。
比如说，有少数用户选择骑到饱资费方案进行外送平台服务，每月平均 3,500 公里，单月最高纪录达到 7,200 公里，是一般用户 10 至 20 倍的用量，相对排挤一般用户尖峰时刻的电池交换需求。
Gogoro 表示，在同时维护 99.3% 用户的使用权益，及满足部分用户商业行为的需求下，决定做一些调整，让不同需求用途的用户可以有更多选择。
Gogoro 指出，只要不每月总里程超过 1,600 里达连续 2 个月，且用于包括快递、物流、租赁 （长租 / 短租）、客运载客、民宿、餐饮外送等服务的商业行为，即日起不论是商用或自用，都可以选择自由省或预选里程任一方案，也可以选择或继续使用骑到饱资费方案。
Gogoro 强调，一切的努力，在于尽可能满足所有用户的电池交换需求，若违反合约规範，Gogoro Network 仍基于能源网路的使用公平性上，保障所有用户的权益，并收取相关费用。
