电动车续航能力是目前最重要的指标，究竟在目前市售电动车中，谁的续航能力最高呢？一起来看看你心中的爱车有没有上榜。
在看榜单之前，要先来了解一下里程数据这回事。目前各家厂商比较常公布的数据，都是使用 WLTP 测试结果，这个数据比之前的 NEDC 好很多，然而还是有那幺一点灌水的感觉。而美国能源局的 EPA 标準比起 WLTP 算是比较贴近真实世界了，但还是有些人不信邪，像是全世界最早成立的汽车杂誌 Autocar 与姊妹站 Whatcar，他们决定自己设计道路测试，并完成了这份榜单。
受测车辆共有 22 款，而第 15 名到第 22 名全都是小型车，因为车身较小，电池容量有限，他们的里程全都低于 200 公里，Smart Forfour EQ 则成为里程最短的电动车，续航力大约只有 90 公里，每度电可以跑 4.6 公里。
第一代的 Nissan Leaf，成为 200 公里的分水岭，它的续航达到 204 公里，每度电则能够跑 4.48 公里。在这里就可以看出电池容量、车身重量之间的取捨，因为续航力低于 Leaf 的车辆，能源效率全部都优于 Leaf。
另一个有趣的比较是 BMW i3，在比较早期的版本 94Ah，它的电池容量较小，因此续航力只有 193 公里。而升级版的 i3 120Ah，不仅电池容量增加，而且车身体积几乎相同，续航力提升到 264 公里，这要归功于 BMW 电池技术的成长，提升了密度而不占用空间，使得新款 i3 还能够有一点竞争力。
从第 12 名开始就是由特斯拉洗版的区间，从最便宜的 Model 3 Standard Range Plus 开始，但它的里程并没有 plus，而是市售特斯拉车款中续航表现最差的，约为 289 公里，每度电能跑 4.96 公里，续航能力比官网提供的 409 公里差满多的。
第 11 名则是在欧洲大卖的 Renault Zoe R135，它也正式跨入 300 公里级距，堪称是新一代小型电动车的骄傲，续航力达到 307 公里，每度电跟 Model 3 一样能够跑 4.96 公里。如果 Zoe 引进台湾，看来对于低价位市场也会满有冲击力的喔。
接下来就是精彩的 Top 10，这里有很多特斯拉，但很可惜的都不在前三名。
▲ 续航力前十名中，特斯拉就佔了 4 名，其中 Model X 和 S 还是旧款车。（资料来源：What Car?）
现代起亚在这项实测中表现非常亮眼，Kona Electric 在我们之前的报导中提过，它的能源效率表现极佳，是 EPA 的效率冠军，而 Kia 的 Niro 也同样有好表现，而这两款车更是榜单中唯二拥有燃油版本的车款。
其中比较可惜的是 Tesla Model X 和 Model S 的测试车辆都是旧款车，而特斯拉也拒绝提供车辆给他们重新测试，否则按照这两款车的配置，续航力应该有机会突破 400 公里。
从这份榜单中也可以看出，在实测环境下，有些车厂的膨风指数实在是有些惊人，当然这也跟 WLTP 的测试方法有关，毕竟在实验室环境的表现跟在道路上的测试不同。需要注意的是，这次道路测试儘管有详尽的测试条件规範，但仍然有许多变数，会导致数据差异，仅供参考。
