Audi 新一代的电动车 e-tron Sportback 终于正式登场了，拥有近 450 公里续航力，以及零百加速 6 秒的 400 马力，但这些都比不上它独创性的数位阵列式头灯酷炫。
奥迪车迷听到 Sportback 肯定就会感到背脊一阵快感，因为这是他们最迷人的设计之一。原本预定在 2020 春天展开预购的 e-tron Sportback 现在终于在疫情之中突围，正式投入市场。
做为奥迪电动车家族 e-tron 的第二款车型，e-tron Sportback 可说是倍受期待，除了想要看到它优雅的风格与运动能力外，在车展登场时就已经吸引大家目光的，要算是那独树一格的数位阵列式头灯了。
e-tron Sportback 将会有两款不同规格可以选购，分别是 50 跟 55，最低售价从 7 万欧元起（约新台币 230 万元），来看一下这两款的规格差异吧。
除此之外，e-tron Sportback 55 还有加速模式（boost mode）可以启动，让性能再向上突破，零百加速时间可以到 5.7 秒，马力也能够增加到最大 402 匹。
性能之外也要注意直流充电功率的差异，55 的 DC 充电功率最大可以吃到 150 kW，而 50 的只有 120 kW，但是因为两者电池组容量的差异，真正充电的时间几乎是相同的，从 0% 到 80% 大约 30 分钟。
赏车之余，来看一下为什幺说它的头灯特别引人注意。说实话，以当前电动车的规格战争来说，e-tron Sportback 并不算太突出，而各家车厂更需要拿出所有压箱宝来吸引目光。奥迪的头灯在最近登场的电动车中，算是少数比较有特色的新科技。
这款 Digital LED Matrix，是奥迪研发多年的新照明系统，它的原理是运用百万片的超微镜片，透过一组控制晶片，在一秒之内能够转动 5 千次以上，用来创造各种不同照明效果。
这组头灯不仅可以配合车道调整照明角度、切换远近，甚至还能够当作投影灯，在地面与墙上照射出箭头、警语甚至是游戏。
这项科技也不是为了满足少数人的想像而来，事实上在近年的车辆安全评鉴中，照明几乎是决定一辆车能否取得最高安全认证的关键。我们之前报导过，特斯拉 Model S 就是因为头灯照射角度问题，而没能获得美国 IIHS 最高安全认证，而 Model 3 则修正了这个问题成为特斯拉最安全的车。
奥迪这款头灯设计可称得上是车灯界的超前布署，尤其是在电动车与无人车时代，少了引擎声的警示，车辆需要更多与行人沟通的工具，而车灯肯定是其中一大关键，相信有不少好爸爸已经想买一台回去让儿子玩足球游戏了吧。
可惜的是，台湾奥迪目前连上一代的 e-tron 都还在预购阶段，要等到 e-tron Sportback 在台湾开卖，恐怕还有一段时间了。
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