特斯拉的 Autopilot 系统相当先进，但也不时成为新闻焦点，2018 年就发生一件与 Autopilot 有关的严重交通意外。当时一名苹果工程师驾驶 Model X 上班时，以时速 112 公里撞上高速公路闸道中间的障碍物，不幸身亡，当时有消息指事件与 Autopilot 系统有关。
事隔超过 2 年，经过 23 个月调查，美国国家运输安全委员会（NTSB）日前做出结论，指 Autopilot 和驾驶双方都有责任。调查发现意外发生时，驾驶并没有留意汽车和路面状况，而是在玩手机游戏；而 Autopilot 模式的 Model X 也没有适时启动闪避或转向机制，避免事故发生。
虽然事故涉及人为，但 NTSB 仍点名特斯拉，指以相机镜头、超音波感测器和前雷达组成的 Autopilot 系统太依赖视觉运作，以及对路况辨识仍不足，此次事故就是一例。NTSB 指特斯拉对驾驶使用 Autopilot 时的监控不够严谨，不应单纯透过重力侦测判断驾驶是否手握方向盘，这方法有漏洞，特斯拉必须改善。
调查发现，当 Model X 偏离车道和即将碰撞前，预警系统并没有警示，又没有减速，甚至继续依循驾驶预设的速度前行；NTSB 也认为手机生产商应该加入新功能，禁止行车期间使用手机，因为很多车祸都与驾驶时分心使用手机有关。
- Tesla Autopilot, distracted driving to blame in deadly 2018 crash
