Sony 在今年消费电子展（CES）上展示了概念电动车 Vision-S，洗练的外型与强大电子设备让许多人惊豔，不过 Sony 表明并不打算生产製造这辆车，但最近他们却在欧洲準备道路测试。
Sony Vision-S 亮相短短一瞬间，却抢走全世界目光，堪称今年 CES 最惊喜产品，不过 Sony 可没打算投入电动车这个新兴产业，多次强调这辆车只是展示用途而已。
不过最近 Sony 发表了一支 Vision-S 的新影片，他们已经将原型车从拉斯维加斯送到奥地利，与合作伙伴麦格纳斯泰尔（Magna Steyr）开始準备道路测试工作。
「我们与伙伴将会共同进行研发，在 2020 年内会让 Vision-S 到开放道路进行各种测试。」Sony 官方如是说。
先介绍一下，Sony 口中的合作伙伴麦格纳斯泰尔，可以理解为汽车界的鸿海，是目前全球最大的汽车代工製造厂，虽然本身没有厂牌，但是他们每年製造的车辆超过 20 万辆，包括 Aston Martin、Audi、Benz、BMW 和 Fiat 等大厂。
他们的能力不仅仅是代工，Mercedes Benz 的四轮传动系统 4matic，就是他们开发的；他们共同开发的车款还包括 Audi TT、BMW X3 和 Aston Martin Rapide。Sony 和这家製造能力顶尖的厂商合作开发 Vision-S，很难让人不联想到未来的各种可能。
Sony Vision-S 拥有 544 马力，极速可达每小时 240 公里，同时内部还提供了宽敞空间与满满的娱乐功能，当 Sony 宣布没有打算贩售这辆车时，让许多车迷都同声一叹。
我们不禁要问，为什幺要找世界一流的製造商来做一辆只在 CES 上展示的车？又为什幺在展示过后，要两家顶尖企业合力开发，甚至还要进行开放道路测试？
目前有三种推论，第一，Sony 只是要用这辆车来做更多车载电子设备的测试，为了更贴近真实使用环境，所以要进行道路测试。
第二，Sony 原本真的不打算要做这辆车，但是因为 CES 获得海量正面迴响，让这个落后许久的电子巨人再次嚐到镁光灯聚焦的滋味，因此才有后续的动作。
第三，他们本来就计画好要切入电动车领域了，因为在 Vision-S 背后还有另一台白色 SUV 的身影，但是为了创造期待感，也顺便试水温，因此使用这种迂迴的行销策略。
无论是哪一种可能，Sony 未来还不会放弃 Vision-S 带来的关注度，承诺将带来更多相关测试的影片，或许他们应该认真考虑改名为 Plush Speed ？
- Sony Will Not Sell The Vision-S But Prepares It For Test Drives: Why?
