新冠状病毒重击观光业，除了航空业之外，最惨的应该是价值 450 亿美元的邮轮产业。现在停靠在日本的钻石公主号邮轮已经是中国之外最大疫区，即使乘客已陆续下船返回各自国家，但仍有多个下船后回国却被检疫出染病的案例，邮轮成传染病温床，使得世界三大邮轮公司股价应声下跌。
为了度过疫情危机，以及预见未来恐面临超惨澹的旅游业需求，世界三大邮轮集团嘉年华邮轮公司、挪威邮轮公司和皇家加勒比邮轮公司最近共同宣布取消以及修改航线计画。自 1 月份以来，三大邮轮公司的股价已下跌 10~16%。
嘉年华邮轮公司已明确警告投资者，如果旅行限制持续到 5 月，可能导致股价下跌 14%。皇家加勒比邮轮表示，乘客纷纷取消订单可能导致今年收益下降约 12%。
邮轮国际协会表示，中国是邮轮市场当中一个增长中的市场，目前约占该市场的 10%。北美约占市场的 50%，欧洲占 25%；但是，欧洲航线的中国旅客是很大的客群，约占 14%，因此中国旅游限制直接影响到邮轮业绩。
根据行业组织 Cruise Lines International Association 数据，亚洲乘客人数从 5 年前的 120 万上升到 2018 年的约 420 万。其中一半以上是中国人。联合国世界旅行组织 (UN World Travel Organisation) 数据显示，2018 年中国出境旅客支出 2,770 亿美元，超过任何其他国籍。
挪威邮轮公司与嘉年华游轮都是由同一个美国人创立，嘉年华游轮公司市值超过 300 亿美元是全球最大邮轮公司，第二大是皇家加勒比海市值 220 亿美元，1993 年上市以来股价成长 1,094%，同时期 S&P 上涨 666%。
邮轮业务对于大大小小的灾难并不陌生。2012年，由嘉年华子公司经营的科斯塔康科迪亚号 (Costa Concordia) 沉没在义大利海岸附近，造成 32 人死亡。7 年前，索马利亚海盗袭击一艘小型游轮 Seabourn Spirit。还经历了诺如病毒、大肠桿菌和军团菌的传播，但这些都不足以阻碍邮轮业务势不可挡的增长态势。
但是，COVID-19 和钻石公主号事件是真正的威胁。挪威航空公司宣布将取消今年夏天亚洲所有 40 条邮轮航线。挪威人预计该流行病将使全年调整后的每股收益损失 75 美分，皇家加勒比海邮轮表示，流行病将使其今年每股收益减少 65 美分，取消在东南亚的航线，并修改行程。
但也有人危机入市，理查布兰森（Richard Branson）崭新的游轮产品线，维珍航程 (Virgin Voyages) 第一艘载有 2,770 名乘客和 1,160 名船员的 Scarlet Lady 轮将按照既定时间开航。
在冠状病毒爆发之前，预计 2020 年将有 3.200 万乘客启航，是 2009 年乘客人数的两倍。游轮行业以前曾面对过疾病，但都恢复过来，布兰森认为，冠状病毒是暂时的，并且对此充满信心。
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