随着汽车产业加速电动化，电动车巨头特斯拉（Tesla）前景获得看好。传统汽车大厂则难以抵御电动技术的强势崛起，包括通用汽车（General Motors）和福特汽车（Ford Motor）面临需求疲软及人力成本不断上涨的打击，获利表现不尽理想。
《华尔街日报》、CNBC 报导，通用汽车 5 日公布的 2019 年第四季财报显示，2019 年工会发动罢工长达 40 天，导致第四季调整后的税息前获利（EBIT-adjusted）损失 26 亿美元，稀释后每股盈余减少 1.39 美元，全年税息前获利损失 36 亿美元。
展望 2020 年，通用汽车预计获利不会明显成长，调整后稀释每股盈余预估为 5.75 至 6.25 美元，与 2019 年持平，主要受美国与中国汽车市场放缓影响。
福特汽车 4 日公布 2019 年第四季财报，获利表现逊于预期，单季亏损 17 亿美元，即每股亏损 0.42 美元；扣除一次性项目后，经调整每股盈余为 0.12 美元，较 2018 年同期大减 60%，逊于市场普遍预期的 0.17 美元。
相较之下，特斯拉近期吸引投资人青睐，目前股价飙升至 734.70 美元，推升公司市值超过 1,300 亿美元，高于通用、福特和飞雅特克莱斯勒汽车（FCA）的总和，但特斯拉整体销量不到福特的 10%。
美联社、CNBC 日前报导，2019 年 9 月，美国联合汽车工人工会（United Auto Workers union；UAW）展开全国大罢工，最终与通用汽车达成协议，并引发福特和 FCA 的 UAW 会员陆续发动罢工。
据美国汽车研究中心（Center for Automotive Research；CAR）估算，UAW 与通用、福特和 FCA 签订的新劳动合约，将使 3 家汽车製造商的人力支出在 2023 年前增加 8 亿至 10 亿美元。
5 日通用汽车股价上涨 1.92%，收 35.03 美元；福特汽车大跌 9.48%，收 8.31 美元。
